Exway Atlas Kolečka - street 90mm (oranžová, 4 ks)

Exway – ako tri hodiny denne strávené v zápche v Kantone stvorili celú kategóriu elektrických longboardov

Kým DJI, Insta360 aj GoPro vznikli z akademického výskumu, riešenia konkrétneho technického problému alebo surfovej vášne, príbeh Exway je oveľa priamočiarejší: jeden nasratý dochádzajúci, čínske dopravné zápchy a rozhodnutie postaviť si vlastné riešenie.

Zheng Chao a tri hodiny denne v aute nikam

Zakladateľ Exway, Zheng Chao, žil a pracoval v čínskom meste Kantón (Guangzhou). V roku 2014 ho natoľko vytočili neustále dopravné zápchy, ktoré mu naťahovali dochádzanie do práce a späť na tri hodiny denne, že sa rozhodol s tým niečo urobiť. Namiesto ďalšieho auta alebo skútra si zvolil úplne inú cestu – postaviť si vlastný elektrický longboard, ktorý by dopravné zápchy jednoducho obišiel.

Bambus, karbón a motory schované v kolesách

Prvý Exway board vznikol ako ľahká, cenovo dostupná alternatíva k vtedy už existujúcim, ale drahým elektrickým skateboardom. Zheng so svojím tímom inžinierov postavil dosku z bambusu a karbónových vlákien, ktorá vážila len necelých 6 kg (13 libier) a merala 91 cm (36 palcov). Kľúčovou inováciou bolo umiestnenie duálneho motorového systému priamo do predných kolies a nápravy (truck) – namiesto toho, aby dosku hyzdil objemný vonkajší kryt batérie a motora, ako to robila väčšina vtedajšej konkurencie. Nápravu (truck) pre prvý model vyrábal na mieru americký dodávateľ Seismic, známy svojou stabilitou a presným riadením.

Prvý elektrický skateboard s aktualizáciami softvéru

Exway sa už pri svojom prvom modeli pýšil niečím, čo v tej dobe nemal nikto iný na trhu: keďže bola doska riadená softvérovo, dalo sa jej správanie (napríklad citlivosť senzorov pri rozjazde) dolaďovať cez firmvérové aktualizácie – podobne, ako dnes poznáme aktualizácie u smartfónov či elektromobilov. Zheng Chao sám v rozhovore pre Forbes v roku 2017 tvrdil, že Exway bola pravdepodobne prvá firma s elektrickým skateboardom podporujúcim aktualizácie firmvéru.

Prvý model sa predával za 899 USD, dokázal vyjsť do kopca rýchlosťou približne 11 km/h a na jedno nabitie 120Wh batérie zvládol okolo 16 km (10 míľ). Dosku bolo možné zapnúť aj vypnúť priamo cez malý diaľkový ovládač – dovtedy bolo pri konkurenčných doskách bežné, že sa museli manuálne prevrátiť a zapnúť tlačidlom na spodnej strane.

Brzdenie ako priorita v chaotickej čínskej doprave

Keďže Zheng jazdil na svojom prototype priamo v hustej a neprehľadnej doprave čínskych miest, kládol mimoriadny dôraz na spoľahlivé brzdenie. Systém "motor energy absorption braking" (brzdenie pomocou spätného odberu energie motorom) dokázal dosku spomaliť z plnej rýchlosti do úplného zastavenia na vzdialenosti kratšej ako 6 metrov (19 stôp).

Kde je Exway dnes?

Firma sídli v Shenzhene – rovnakom čínskom technologickom uzle, kde nájdeme aj DJI a Insta360. Zheng Chao podľa vlastných slov dodnes dochádza do svojej kancelárie v Shenzhene priamo na vlastnom Exway boarde – zápchy, ktoré ho kedysi frustrovali natoľko, že založil firmu, dnes jednoducho obchádza. Portfólio sa odvtedy rozrástlo z jedného modelu na celý rad longboardov a doplnkov, ktoré nájdeš aj v tejto kategórii – Flex, Wave, Ripple, Atlas a Max – od vstupných modelov až po výkonné 4WD dosky pre skúsených jazdcov.

Zaujímavosť na záver

Exway je pravdepodobne jediná značka na tomto e-shope, ktorej vznik sa dá zhrnúť jednou vetou: človeka tak dokonale nasrala každodenná zápcha, že si radšej postavil vlastnú dopravnú revolúciu, než aby ďalej sedel v aute. O desať rokov neskôr jazdí na tej istej doske do tej istej kancelárie – len bez zápchy.

👉 Nevieš si vybrať? Pokojne nás kontaktuj – radi poradíme.
📞 +421 902 287 531 • ✉️ info@smartwear.sk • 💬 Live chat na e-shope